Scenic: een legende in de achteruitkijkspiegel

SCENIC: EEN LEGENDE IN DE ACHTERUITKIJKSPIEGEL

In 1991 pakt Renault op het Autosalon van Frankfurt uit met een vernieuwende concept-car: een echte ‘cocon op wielen’, die ontworpen is als een voertuig om in te leven: warm, familiaal, aangenaam en ruim. Het is de eerste keer dat het woord ‘SCENIC’ weerklinkt. Dit prototype krijgt meteen de slogan ‘Uitnodiging tot reizen’. In die tijd maakten de GTI-berlines furore. Renault durfde erop inzetten dat gezinnen meer behoefte hadden aan comfort, en dat ‘onderweg zijn’ kon overeenstemmen met ‘genieten’. Het model kwam 5 jaar later voor het grote publiek op de markt, in 1996. Dit luidde de start in van de compacte monovolume en het begin van een mooi avontuur!

.

Renault Mégane SCENIC van de eerste generatie was de geboorte van een icoon

Vol gas richting toekomst

Dat dit model begrippen opriep als episch, mythisch of iconisch, hoeft geen toeval te zijn! Het heeft zijn tijd getekend, zijn kleuren hebben de wegen van onze jeugd opgevrolijkt, en er zijn maar weinig autorijders of passagiers die nooit het comfort van zijn interieur hebben ondervonden. Over dat interieur gesproken: het is daar dat het avontuur begon!

Louis Morasse, interieurdesigner van het programma Mégane Scenic, vertelt ons hoe dit mythische model tot stand kwam

Bij zijn lancering heette hij Megane SCENIC, en in 1999 kreeg het model zijn onafhankelijkheid met de naam SCENIC. De eerste generatie is een van de zeldzaamste modellen waarvan eerst het interieur werd getekend, en dan pas de buitenkant. Dit wijst er nog maar eens op dat Renault het pioniermerk is in het maken van ‘auto’s om in te leven’, een trend die ingezet werd met ESPACE in 1984.

Zo werd dus in 1996 de eerste compacte monovolume geboren, die redelijke afmetingen combineerde met een interieur afgestemd op het comfort van alle inzittenden: een hogere zitpositie van de bestuurder en de passagiers, 5 individueel regelbare zetels, ‘verborgen’ opbergruimte dankzij de dubbele bodem, een volumineuze koffer, en heel veel ruimte, zowel voorin als achterin.

Wat de buitenkant betreft, is zijn design mee met de tijd. De kleuren zijn levendig en zijn lijn komt vanaf de eerste aanblik vertrouwd over. Dat is trouwens tot op vandaag het geval, en niet zonder reden: als echte bestseller is de Mégane SCENIC jarenlang in tienduizendvoud te zien op onze wegen. Deze wagen zal altijd het gevoel van reizen blijven oproepen.

SCENIC 2 en 3: de (niet zo) kleine broertjes

Ook de jaren 2000 krijgen hun dosis nieuwigheden, en niet de minste! In 2003 maakt SCENIC 2 zijn opgemerkte verschijning op de markt van de compacte monovolumes. Hij is dan ook de eerste die te verkrijgen is in maar liefst 3 versies! SCENIC wordt zo een volwaardig gamma op zich, met een korte versie van 4,30 meter en 5 individuele plaatsen, en twee lange versies, ‘Grand SCENIC’ genaamd, met een lengte van 4,50 meter en 5 tot 7 plaatsen.

Verschuifbare centrale armsteun, gecentreerd digitaal dashboard, panoramische voorruit en open dak … Nog maar eens bevestigt het model zijn status van ‘wagen om in te leven’, op een kruising van reis en plezier. Er is een overvloed aan licht, opvallend veel opbergruimte (meer dan 91 l), en het is aangenaam hoog zitten. Kortom, in deze comfortabele positie merk je nauwelijks het passeren van de tijd en de kilometers!

.

2 lengtes en dezelfde zorg voor comfort

.

Ruimte voor 7

In 2009 maakt de derde generatie zijn entrée, om het concept van de twee voorgangers verder te zetten: niet minder dan 92 l opbergruimte, een in deze categorie ongeziene beenruimte voor alle passagiers, tot en met de derde rij! De voorruit is vergroot in de hoogte, wat zorgt voor nog meer licht en gevoel van vrijheid.

En alsof dit nog niet volstaat, voegt Renault er extra moduleerbaarheid aan toe, met de mogelijkheid om de tweede zetelrij om te vormen tot een tafel naast de passagierszetel. Alweer een SCENIC om aan gehecht te raken.

R-SPACE: een voorsmaakje van de ‘SCENIC van de toekomst’

.

Zelfs 10 jaar later blijft zijn look futuristisch

We zijn op het Salon van Genève in 2011. Laurens Van Den Acker, Designdirecteur van Renault Group, maakt van de gelegenheid gebruik om R-SPACE te presenteren: het nieuwste juweeltje ontsproten aan de verbeelding van zijn teams. Opmerkelijke, atypische lijnen, een niet te imiteren honinggele kleur, een interieur met een nooit eerder gezien kubistisch design… Alle ingrediënten bij elkaar om een blijvende indruk te maken!

Maar R-SPACE is veel meer dan een prototypemodel. Het is de projectie van wat in de hoofden van de Renault-designers omgaat. R-SPACE incarneert hun nieuwe kijk op de compacte monovolume, die het gezinsleven laat rijmen met sportiviteit, en technologie met creativiteit. En daarmee komen we meteen al heel dicht bij Scenic 4…

Voor zijn 20ste verjaardag ondergaat de SCENIC grote veranderingen

Agneta Dahlgren, in 2016 Designdirecteur van de MEGANE SCENIC familie, heeft de sleutels in handen: het is tijd om SCENIC opnieuw uit te vinden. Het R-SPACE prototype en de evoluties op de markt zijn de onvermijdelijke inspiratiebronnen die in dat jaar leiden tot de geboorte van de vierde SCENIC-generatie, die de eerste crossover introduceert.

Agneta Dahlgren orkestreert de overgang van R-SPACE naar SCENIC 4

Er hangt dan wel verandering in de lucht, maar toch zijn er een aantal dingen die voor SCENIC de tand des tijds weerstaan: wat voorheen de eerste monovolume op de markt was, heeft zijn waarden behouden door nog meer eens een wagen om in te leven aan te bieden. Een wagen waarvan moduleerbaarheid, gezelligheid en licht de sleutelwoorden zijn. Met een korte versie en twee Grand Scenic versies die naar keuze 5 of 7 plaatsen bieden. Verder behoudt hij het beste van zijn voorgangers.

En toch is er een breuk waar te nemen: zijn bijzonder modern crossover-design valt bij elk gezinslid in de smaak, hij heeft een hogere bodemvrijheid, 20 inch wielen met hoge, smalle banden die hem een unieke, verleidelijke look geven.

.
.
.

Zijn drieluik-voorruit en zijn panoramisch open dak brengen vernieuwing in zijn ambities om licht te creëren. Technisch vernuft alom. Dankzij de ‘One Touch Folding’ functie, die je kan bedienen vanuit de koffer of rechtstreeks via het touchscreen van het R-Link multimediasysteem, kan je in een handomdraai de achterzetels laten neerklappen. En ook wat multimedia betreft, is er heel wat vernieuwing.

SCENIC is tot op vandaag de bondgenoot van heel wat gezinnen, op het ritme van hun reizen, die altijd weer te snel voorbij zijn. Wat morgen zal brengen? Wie weet … Eén ding is zeker: de ‘Renaulutie’ is nog volop aan de gang!

--> -->

Word Renault ambassadeur !

U heeft geen toegang tot dit formulier.